воскресенье, 31 марта 2013 г.
Как поменять на Ford F150 салонный фильтр кондиционера своими руками видео.
Как поменять на Ford F150 салонный фильтр кондиционера своими руками видео.
Как поменять на Ford F150 2001 масло в переднем дифференциале своими руками видео.
Как поменять на Ford F150 2001 масло в переднем дифференциале своими руками видео.
Как установить на Ford F150 своими руками фильтр салона видео.
Как установить на Ford F150 своими руками фильтр салона видео.
Замена амортизаторов Ford F150 передней подвески своими руками на видео.
Замена амортизаторов Ford F150 передней подвески своими руками на видео.
Ремонт тормозов Ford Fusion своими руками на видео.
Ремонт тормозов Ford Fusion своими руками на видео.
суббота, 2 марта 2013 г.
Выбор метода обслуживания
Решающими факторами при выборе метода обслуживания автомобилей являются количество однотипных автомобилей, объем выполняемых работ, количество постов и режим работы автомобилей на линии.
Анализ типовых проектов и опыт работы показали, что:
1) основополагающим критерием при выборе эффективного метода технического обслуживания автомобилей является величина сменной программы производства ТО-1 и ТО-2. Поточный метод эффективен в том случае, если производственная программа ТО-1 составляет не менее 14, а ТО-2 — 5 обслуживаний в смену. Если обслуживаний меньше, то эффективней применение тупиковых постов. Например, Замена масла в двигателе Киа Сорентоэто достаточно простая процедура.
Организация поточного производства ТО-1 и ТО-2 при выделении диагностики на отдельные посты или поточные линии целесообразна, если сменная программа при централизованном обслуживании СТОА составляет при ТО-1 не менее 18 обслуживаний в смену и при ТО-2 — 10;
2) минимально допустимое количество рабочих постов на поточных линиях ТО-1 — два, а на поточных линиях ТО-2 — три, минимальное количество исполнителей на каждой из этих линий соответственно пять и семь человек;
3) на предприятиях мощностью в 200—600 обслуживаемых автомобилей достаточно иметь лишь одну поточную линию;
4) технологическое оборудование поточной линии рассчитывается на проведение ТО-1 и ГО-2 одиночных автомобилей типа ГАЗ и ЗИЛ и автопоездов на базе этих автомобилей;
5) при создании 2—3 постовых поточных линий можно не оборудовать их конвейером для перемещения автомобилей;
6) система газоотвода, расположенная в зоне поточной линии, должна отвечать санитарным требованиям.
Лучшей формой организации технического обслуживания ТО-1 и ежедневного обслуживания признан поточный метод. ТО-2 и сопутствующие ему работы текущего ремонта большинство автохозяйств проводит на единичных (универсальных) постах. Неполное осуществление принципов поточного производства при ТО-2 объясняется резким колебанием объема работ. Однако даже частичное применение поточного метода при ТО-2 позволяет сокращать расходы на обслуживание автомобиля. То есть Снятие и замена ремня ГРМ в двигателе Toyota Corolla E9 будет проходит значительно проще и дешевле.
Для небольших автохозяйств колхозов и совхозов из-за неопределенности сроков возвращения автомобилей с линии более целесообразными могут быть универсальные посты.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)